Vége a szünetnek

August 29, 2010

Végre vége a 4 hetes szünetnek, a hétvégén a Forma 1 cirkusza visszatér. Nem is akár hol! A belga nagydíj Spa-ban legtöbbször az év legizgalmasabb versenyét szokta hozni. Izgalmas vonalvezetése és a hirtelen változni képes időjárás sok esetben tréfálta már meg a csapatokat. Ez idén is sikerülni látszik, hiszen az időmérő hirtelen esője sikeresen második körbe juttatta a Virgin-es Glock-ot és a Lotus-os Kovalainent, a Malajziai nagydíj után másodszor. Nekem még külön élmény is volt, hogy Hamilton nagyon jól ment mindhárom menetben és az első sorból indulhat Webbertől mindössze 1 századdal rosszabb idővel. Mivel az RTL Klub továbbra sem jön nálam, így estig kell majd várni, míg feltöltik a BBC-s közvetítést. Vaúúúú, alig várom már!

UPDATE: Megvolt a verseny, Hamilton nyert, Webber a második, Kubica a harmadik. Talán szimpatikusabb dobogót el sem tudok képzelni! Nagy volt a verseny, sajnálom Buttont, meg Barrichellot, de minden más WOW volt!

Advertisements

Hungaroringről

July 29, 2010

Magyarország egyik motorsporthoz kapcsolódó büszkesége a Hungaroring, kelet európa egyetlen Forma 1-es pályája (az Isztanbuli már Ázsiában van). Kedvenc F1 blogomon olvastam ma egy cikket róla, ami a blog egyik felvezetője a hétvégi versenyre. Főleg a kommentek voltak érdekesek, ahol azt taglalták, kell-e a pálya a Forma 1-nek, vagy nem.

Volt pro és kontra is dögivel. Sokan szídták a pályát a keskenysége miatt, meg hogy nem lehet előzni. Többen viszont úgy gondolták, a sok “Tilke-drom” között végre megérett ez a technikás, a pilótákat egy pillanatra sem békén hagyó gyöngyszem.

Kétségtelen, hogy magyarként sokkal elfogultabb vagyok a ringgel szemben, mint esetleg mások, de úgy gondolom a Forma 1-nek a sokszínűségét kellene megőrizni. Igenis maradjanak meg a régi pályák, mint Imola, Monaco, Silverstone, vagy éppen a Hungaroring, mivel egyedi kihívásokat jelent a csapatoknak. Ma már ilyen pályákat nem lehetne átverni a biztonsági előírások haddelhadán, tehát vigyázni kell rájuk. A Forma 1 egyik nagy vonzereje a veszély (mint a legtöbb nagy motorsporté), ha ezt túlságosan lecsökkentjük, akkor elveszik egy kicsit a varázsa az egésznek. Minél szivatósabb, veszélyesebb egy pálya, annál jobban díjazza azt, aki valami extrát tud hozni rajta, aki képes azt a plusz kockázatot bevállalni, ami a jobb időhöz kell.

Bár most nem lesz eső a hétvégén, így elég eseménytelen versenyre számíthatunk, a világbajnokság szempontjából hihetetlenül izgalmas, hogy melyik csapat tudja a legjobb autót/pilótát összerakni erre a cseppet sem szokványos kis pályára.

Ágyúgolyó futam

July 2, 2010

Ki ne emlékezne a klasszikus Burt Reynolds féle akcióvígjátékra? Tapasztalatom szerint nem mindenki, ezért ajánlom figyelmetekbe ezt a klasszikus kis gyöngyszemet 1981-ből. Tökéletes szombat esti popcorn mozi a haverokkal.

Rengeteg az egzotikus induló az Ágyúgolyó futam nevű ún. cross-country versenyre. Kis bökkenő, hogy a verseny teljesen illegális, ezért a résztvevőknek nem csak egymással, hanem a rendőrséggel is meg kell küzdeniük, hogy nyerjenek. A versenyzők egy része épp ezért különböző leleményes álcát ill. megoldást eszel ki versenyautójának, amivel majd kijátszhatja a fináncokat.

Mazda Xedos 6

July 1, 2010

Aki valamennyire ismer, az tudja, hogy eddigi életem meghatározó autója volt. Még most is elég sokat látni belőle az utakon. Lassan 20 éves kora ellenére a típus nem öregszik, sőt egyre divatosabb kezd lenni. Viszonylag olcsón lehet kapni kielégítő állapotú darabokat, csak az alkatrész ne lenne ilyen ritka és drága hozzá.

Mazda Xedos 6

Igazi szerelemautó volt. Ha bárkinek van, vagy volt ilyen autója, szívesen traccsolok róla. Továbbá megvan még talán a jó alkatrészlelőhelyeim száma is. Ahh, a nosztalgia.

Mazda Xedos 6 a Wikipedián

Stig

June 26, 2010

A Top Gear negyedik műsorvezetőjét nem biztos, hogy lehet konkrétan annak hívni. Kétségtelenül sokat szerepel a műsorban, de meg még egyszer sem szólalt. Állandóan fehér overállt és bukósisakot visel, valódi kiléte teljes titok. Egy biztos, nagyon jól vezet. Ő teszteli az összes gyors járgányt a Top Gear saját versenypályáján (pl. a Koenigsegg CXX-et), és néha feltűnik a műsor más részein is, mint szórakoztató elem.

Valódi kiléte a műsor legféltettebb titka. Ez annyira igaz, hogy a műsor elején még egy másik Stig volt (akkor még fekete overállban), akit lecseréltek azért, mert önéletrajzi könyvet írt, amibe bele akarta tenni ezt is. Azóta van a fehér Stig. Felkonferáláskor a többi műsorvezető általában kis tippeket ad arról, hogy ki is lehet ő, de ezek egyértelműen csak poénok, semmi közük a valósághoz. Íme néhány példa:

Többször volt már “Stig leleplezés”, amikor levette a sisakját (pl. Michael Schumacher), de mindig kiderült, hogy kamu a dolog. Némely esetben a Stig nem csak a kormány mögött domborít, erről találtam egy kis video összeállítást. Különösen ajánlom a vége felé levő díjátadó részt.

James May

June 25, 2010

Captain Slow!A hagyományos brit hozzáállást testesíti meg a Top Gear harmadik műsorvezetője, James May. Egész megjelenése sztereotípiák halmaza, öltözetétől hajviseleteéig. Megjegyzései, hozzászólásai mind végtelenül jópofák, még gorombaságai is kedvesek.

Szereti a kényelmet, nem lóerő mániás. Annak ellenére, hogy a műsorban ment már 400 km/h felett is autóval, és repülőt is tud vezetni, tud rajongani az egyszerű hétköznapi dolgokért is, mint amilyen például a Dacia Sandero. Addig rajongott az autóért, míg az egyik műsorban, mikor Romániába ment a csapat, kapott egyet. Természetesen azonnal elütötte a parkoló autót egy kamion, de ez várható is volt.

Bevallom nekem ő a kedvencem, néha úgy is tud szórakoztató lenni, hogy meg sem szólal. Valamint ő az egyetlen ember, aki eljutott a mágneses északi sarkra úgy, hogy nem akart odamenni. Főleg Jeremy rendszeresen dolgozik azon, hogy minél jobban felidesítse. Ez néha sikerül is, ezek általában a legjobb pillanatok a műsorban.

Beceneve: Captain Slow (Csiga kapitány)

Jelmondata: “Oh, cock!”

Richard Hammond

June 24, 2010

HamsterNagy Britanniában elég ismert televíziós személyiség, több ismeretterjesztő és szórakoztató műsora is van. 2002 óta tagja a Top Gear csapatának. Motorkerékpár és Porsche mániás. Ő a legalacsonyabb a csapatban, ezzel Jeremy sokat is szokott viccelni. A kisebb sportautókat viszont emiatt sokszor ő teszteli (belefér bármibe).

Hammond nálam a metroszexuálisokat testesíti meg. Sokszor divatmajom szerelésben nyomul. Ezt az imidzsét tovább erősítik a többiek azzal, hogy például rendszeresen fogfehérítő paszta használatával gyanusítják. Általában ő mutatja be a hip techno cuccokat is, mint amilyen például a Toyota iReal önjáró szék.

Beceneve: Hamster (hörcsög)

Sajnos nem találtam igazán frappáns videot, mint Jeremy-hez, ezért következzen az a rész, amikor Hammond egy Renault F1 kocsit tesztel.

Jeremy Clarkson

June 23, 2010

Presenter of Top Gear TV seriesA Top Gear talán legellentétesebb szereplője, valamint egyértelműen vezéregyénisége Jeremy Clarkson. Polgárpukkasztó stílusa, topis-farmernadrágos öltözködése, valamint soviniszta autóbuzi kijelentései sokakat botránkoztatnak meg, de kétségtelenül rendkívül szórakoztatóak. Ő az, aki minden kihívásba erőből fejest ugrik, ő a műsor faltörő kosa. Jeremy számára az egész élet a mókáról szól, meg a lóerőkről, ezt hangoztatja is rendesen. Kommentjeit, megjegyzéseit ugyanakkor egy gorillabébi esetlenségével adja elő, így sosem lehet rá haragudni igazán.

Általában magabiztos, fikázós stílusa, amivel a környezetét kezeli, csak néha foszlik le róla. Egyik legjobb példája a Vietnam special epizód. Ebben motorral kellett a műsorvezetőknek Vietnám egyik csücskéből a másikba eljutni. Ehhez tudni kell, hogy Jeremy motorbicikli ellenes, és minden motortulajdonost automatikusan homoszexuálisként kezel. Ennek ellenére itt kénytelen volt egy robogón átszelni egy országot. Szenvedései könnyeket csalnak a röhögéstől minden néző szemébe.

2008-ban egy 5000 angol nőt megkérdező online poll-ban Clarkson harmadikként futott be a “férfi, akit titkon imádok” kategóriában. Reakciója a hírre természetesen az volt, hogy miért nem ő lett az első.

Jelmondata: “How hard can it be?!”

Top Gear

June 22, 2010

Az ember könnyen kiábrándul az autós műsorokból, hiszen mondhatnánk azt, hogy mind ugyanarról szól. Autógyárak reklámcélból odaadnak szép új, de az átlagembernek általában elérhetetlen autókat, akik tesztelésnek álcázva beszélnek róla egy kicsit. A végén mindig szépen kihozzák, hogy ez is baj, meg az is baj, de amúgy simán használható, mint az összes többi autó. Ezt tudják függetlenül attól, hogy 3 milliós, vagy 70 milliós kocsiról van szó. Mi azt hisszük okosabbak lettünk, ők meg megkapják a fizut, mindenki boldog. Ezért is hagytam abba huszonévesen az összes ilyen műsor szándékos megtekintését.

Így éltem az életem, kiábrándultan, amikor is Attila barátom rávett, hogy próbáljak meg még egyet. Ezt Top Gearnek hívják és néhány lökött angol találta ki. Úgy gondolták, hogy autós műsor van már elég, de szórakoztató műsor, amiben autók is vannak, még nincs. Az egész show a műsorvezetők személyiségére épül, akik mind különböző okokból abnormálisak. Következzen egy évad előzetes montázs, ami talán szavaimnál többet ér.

Az egész rendkívül szórakoztató, de azt hiszem egyértelműen az úgynevezet “special” részek a csúcspontjai. Ezekből évadonként 1-2 van. Általában ekkor az egész gárdát elviszik valami isten háta mögötti helyre, ahol valami eleve nem könnyű célt kell teljesíteniük (pl. juss el Vietnám egyik végéből a másikba). A lökött műsorvezető srácok viszont általában sikeresen megnehezítik a saját helyzetüket, ami rengeteg mókás helyzetre biztosít lehetőséget.

A következő napokban lesz még szó a műsorról, amikor szépen bemutatom a szereplőket, és szemezgetek a kedvenc részeimből is.